Q615F氣動三通內(nèi)螺紋球閥技術(shù)參數(shù)與性能
Q615F氣動三通內(nèi)螺紋球閥,氣動三通絲扣球閥,氣動三通T型絲扣球閥,氣動三通內(nèi)螺紋T型球閥,內(nèi)螺紋三通T型球閥分為氣動三通L型內(nèi)螺紋球閥,氣動三通T型內(nèi)螺紋球閥是綜合國內(nèi)外技術(shù)而開發(fā)的新型三通切換型調(diào)節(jié)或切斷閥門。標準球芯有L型三通雙通道，改變球芯與管道的相對角度，可以對三支管道流體實現(xiàn)不同的組合控制；T型氣動三通內(nèi)螺紋球閥可起配比作用，適用于液休、氣體、蒸汽等介質(zhì)的配比調(diào)節(jié)與控制。氣動三通內(nèi)螺紋球閥由氣動活塞式雙作用或單作用（彈簧復(fù)位式）執(zhí)行機構(gòu)組成，有比例調(diào)節(jié)型（采用電-氣閥門定位器，以電信號和壓縮空氣為動力，接受控制系統(tǒng)輸入的0-10mA DC或4-20mA DC電流信號，改變球芯的旋轉(zhuǎn)角度，可實現(xiàn)比例調(diào)節(jié)動作）。二位切換型（采用電磁換向閥、閥位回訊器，以AC220V或DC24V電源電壓和壓縮空氣作動力，實現(xiàn)對流體介質(zhì)的快速切換控制）。
氣動三通內(nèi)螺紋球閥結(jié)構(gòu)圖
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技術(shù)性能
1、結(jié)構(gòu)緊湊、啟閉迅速、流道暢通、流體阻力小。
2、密封性能好：利用四面閥座材料聚四氟乙烯彈性變形實現(xiàn)無泄漏密封。
3、一閥多用：任一通口可用作入口而無泄漏，三通既可制成L型通口，也可制成T型通口。
4、維修方便：在系統(tǒng)泄壓后，無需拆下整個閥體就可進行檢查和維修。
主要技術(shù)參數(shù)
閥體
閥體形式 | 三通鑄造球型閥 |
公稱通徑 | DN15～50mm |
公稱壓力 | PN1.6、2.5、4.0、6.4 MPa |
連接形式 | 螺紋式(適用于1/2"～2") |
壓蓋型式 | 螺母旋緊式 |
密封填料 | V型聚四氟乙烯填料、PPL高溫密封材料 |
閥內(nèi)件
閥芯形式 | O型球型閥芯 |
流量特性 | 快開特性 |
執(zhí)行機構(gòu)
執(zhí)行器型號 | GT、SR、ST、AT系列單(雙)作用氣動執(zhí)行器 |
供氣壓力 | 0.4～0.7MPa |
氣源接口 | G1/4"、G1/8"、G3/8"、G1/2" |
環(huán)境溫度 | -20～+90℃ |
作用形式 | 單作用執(zhí)行機構(gòu)：氣關(guān)式(B)--失氣時閥位開(FO)；氣開式(K)--失氣時閥位關(guān)(FC) |
可配附件 | 定位器、電磁閥、空氣過濾減壓器、保位閥、行程開關(guān)、閥位傳送器、手輪機構(gòu)等 |
閥門控制方式
氣動三通球閥分L型和T型，介質(zhì)流通方向見下圖。L型氣動三通球閥適用于介質(zhì)流向的切換，能使相互垂直的兩個通道連通：T型氣動三通球閥適用于介質(zhì)的分流、合流或流向 切換，T型孔道可以使三個通道互相連通或使其中兩個通道連通，氣動三通內(nèi)螺紋球閥一般采用兩個閥座結(jié)構(gòu)，亦可根據(jù)用戶要求采用四閥座結(jié)構(gòu)。
主要性能指標
公稱通徑 DN(mm) | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 |
允許壓差(MPa) | ≤ 公稱壓力 | |||||
動作范圍 | 0～90° | |||||
泄露量Q | 軟密封為零泄露；金屬密封符合ANSI B16.104 IV級標準 | |||||
基本誤差 | 帶定位器：小于全行程的±2% (調(diào)節(jié)型)、開關(guān)型省略 | |||||
回差 | 帶定位器：小于全行程的2% (調(diào)節(jié)型)、開關(guān)型省略 | |||||
主要零件材料
1 | 主閥體 | 鑄鋼、不銹鋼 |
2 | 連接端 | 鑄鋼、不銹鋼 |
3 | 閥座 | PTFE、PPL |
4 | 球體 | 2Cr13+硬化處理、304、316 |
5 | 閥桿 | 不銹鋼 |
6 | 支架 | 25 |
7 | 聯(lián)軸器 | 25 |
8 | 執(zhí)行器 | 鑄鋁(根據(jù)不同執(zhí)行器而定) |
主要外形及連接尺寸
公稱通徑 | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 |
L | 68 | 78 | 86 | 111 | 126 | 143 |
L1 | 34 | 39 | 43 | 55.5 | 63 | 71.5 |
H | 19 | 25 | 37 | 45 | 70 | 80 |
H1 | 130 | 135 | 139 | 158 | 165 | 202 |
H2、H3 | 根基實際配置氣動附件而定 | |||||
D | 140 | 140 | 140 | 164 | 164 | 190 |
D1 | 62 | 62 | 62 | 75 | 75 | 91 |
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